{"id":28876,"date":"2025-08-17T09:43:16","date_gmt":"2025-08-17T07:43:16","guid":{"rendered":"https:\/\/wernerdeck.de\/blog\/?p=28876"},"modified":"2025-10-24T11:35:34","modified_gmt":"2025-10-24T09:35:34","slug":"flussreise-lyon-mittelmeer-etappe-1-eggenstein-belfort","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wernerdeck.de\/blog\/2025\/08\/17\/flussreise-lyon-mittelmeer-etappe-1-eggenstein-belfort\/","title":{"rendered":"Flussreise Lyon Mittelmeer: Etappe 1 \u2013 Eggenstein\u2013Belfort"},"content":{"rendered":"

\"FlussreiseHeute, am 14. August<\/strong>, beginnt unsere Flussreise von Lyon bis zum Mittelmeer<\/strong>, wo wir am kommenden Sonntag, 17.08. 2025, an Bord der A-ROSA-STELLA<\/a> unsere Flusskreuzfahrt beginnen. Wie es dazu kam, schrieb ich im Blogartikel \u201cVon gro\u00dfem \u00c4rger zu gro\u00dfer Vorfreude: Die Vorgeschichte zu unserer im August anstehenden Rh\u00f4ne-Flusskreuzfahrt\u201d<\/a>. <\/span><\/p>\n

Bevor unsere Flussreise Lyon\u2013Mittelmeer<\/strong> am Sonntag startet, \u00fcbernachten wir in Belfort (Wikipedia)<\/a>. Wir fahren nicht in einem Rutsch durch nach Lyon, sondern \u00fcbernachten am Abend etwa auf halber Strecke in Belfort. <\/span><\/p>\n

Die Geschichte von Belfort reicht bis ins 11. Jahrhundert zur\u00fcck, als Belfort erstmals urkundlich erw\u00e4hnt wurde. Ab dem 13. Jahrhundert stand sie unter der Herrschaft der Habsburger, bevor sie 1648 im Westf\u00e4lischen Frieden an Frankreich fiel. Im 17. Jahrhundert wurde Belfort durch den Festungsbaumeister Vauban zu einer m\u00e4chtigen Befestigungsanlage<\/a> ausgebaut, deren Reste noch heute das Stadtbild pr\u00e4gen.<\/p>\n

\"FlussreiseBesondere historische Bedeutung erlangte die Stadt w\u00e4hrend des Deutsch-Franz\u00f6sischen Krieges von 1870\/71. Belfort widersetzte sich heldenhaft der preu\u00dfischen Belagerung und kapitulierte erst nach 103 Tagen \u2013 und auch nur auf ausdr\u00fccklichen Befehl aus Paris nach dem Waffenstillstand. Diese Standhaftigkeit machte die Stadt zu einem Symbol franz\u00f6sischen Widerstands. Im Gegensatz zum \u00fcbrigen Elsass wurde Belfort nach dem Krieg nicht an das Deutsche Reich abgetreten, sondern blieb franz\u00f6sisch und bildete fortan das eigens geschaffene D\u00e9partement Territoire de Belfort<\/strong>.<\/p>\n

Im 20. Jahrhundert wurde Belfort erneut schwer vom Zweiten Weltkrieg betroffen, konnte aber 1944 durch franz\u00f6sisch-amerikanische Truppen befreit werden. Bereits im 19. Jahrhundert hatte die Industrialisierung in der Region Fu\u00df gefasst, was Belfort zu einem bedeutenden Standort f\u00fcr Maschinenbau und Elektrotechnik machte. <\/p>\n

\"DerEin besonderes Wahrzeichen der Stadt ist der monumentale L\u00f6we von Belfort<\/strong><\/a>, den Fr\u00e9d\u00e9ric-Auguste Bartholdi \u2013 der Erbauer der Freiheitsstatue \u2013 zwischen 1875 und 1880 erschaffen hat.<\/p>\n

Die riesige Sandsteinfigur erinnert eindrucksvoll an die Belagerung von 1870\/71 und verk\u00f6rpert Mut und Widerstandskraft der Stadt.<\/p>\n

Das alles wollen wir bei einer Rundfahrt mit dem Touristenb\u00e4hnchen von Belfort<\/a> besichtigen. <\/p>\n

\"Stadtrundfahrt
Touristenb\u00e4hnchen in Belfort<\/figcaption><\/figure>\n

Gegen 9:30 Uhr fuhren wir bei sch\u00f6nstem Sonnenschein los. Mit dem Verkehr war es ok, es lief sehr gut. Mit zwei kleinen Pausen kamen wir um 12:40 Uhr in Belfort an. Die meiste Zeit fuhren wir offen, aber ab kurz nach 12 Uhr fuhren wir dann doch lieber klimatisiert, wegen der gro\u00dfen Hitze. Wir parkten zentral in der Altstadt, direkt unter dem L\u00f6wen von Belfort. <\/p>\n

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